List of countries participants: Argentina, Australia, Austria, Bosnia-Herzegovina,
Canada, Chile, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany,
Israe, Hungary, Italy, Japan, Latvia, Lithuania, Netherlands, New Zealand,
Norway, P. R. Of China, Poland, Russia, Serbia & Montenegro, Slovakia,
Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, United Kingdom, USA, Ukraine.
La Copa del Mundo de Aeromodelismo en su disciplina Vuelo Libre clases
F1A, F1B, F1C, se desarrollará en Embalse, Calamuchita, Còrdoba,
Argentina.
CRONOGRAMA
El Martes 17 comenzará el arribo de los participantes a la Unidad
Turística de Embalse. Inicialmente se alojarán en el Hotel
Nº 4 y si faltara espacio se utilizaría el Hotel Nº
7.
El dìa Domingo 22 de Mayo será la ceremonia de apertura.
Del Lunes 23 al Miércoles 25 se llevará a cavo la competencia.
que tendrá como epicentro la Base Aerea de La Cruz.
Los días 26 y 27 serán de reserva en los cuales podrán
desempatar aquellos que tengan el mismo puntaje o en caso de mal tiempo,
adelantar lo postergado.
El Sábado 28 de Mayo con una cena de despedida se hará
la entrega de
premios consistentes en medallas otorgadas por la Federación
de
Aeromodelismo Internacional. La competencia no será individual.
Cada Nación integrará un equipo formado por 3 participantes
y los premios lo obtendrá el país al que representan.
Se estima en unos trescientos participantes de Estados Unidos, Francia,
Alemania, Italia, Japón, Rusia y China entre otros.
HISTORIA DEL AEROMODELISMO
Desde que el hombre poso su mirada en el cielo nació su deseo de poder
volar. Contemplando las destreza de las aves descubre su fascinación
por el vuelo y al mismo tiempo comprende que cuenta con el solo instrumento
de su inteligencia para poder emular lo que tanto admira. ICARO, hijo
de Dédalo el constructor del laberinto de Creta, huyó con unas alas
de plumas unidas con cera natural, las que no soportaron la cada vez
más contundente presencia del sol. Si bien Dios no doto a los hombres
con el don del vuelo, si lo hizo con la genialidad de su mente. Durante
el Renacimiento Leonardo Da Vinci buscando revertir la incapacidad humana
para volar, vuelca en il Codex Atlanticus sus descubrimientos, considerados
apócrifos en ese tempo, de maquinas voladoras, que anticipaban en cuatro
siglos al avión. La historia del Aeromodelismo nace paralela a la historia
de la aviación. Al construirse dispositivos a gran escala que volaran,
modelos mas pequeños cobrarían vida como pájaros de entretenimiento.
El inventor francés Alphonse Penaud fabricó el primer modelo similar
al actual que se lanzaba con la mano e iba propulsado por bandas de
goma retorcidas previamente, consiguiendo en el año 1871 que volase
unos 35 metros. Este modelo consistía en un aeroplano con cola fija
estabilizadora que armonizaba al mismo tiempo la estabilidad longitudinal.
Poseía un motor de goma (banda de caucho) que era puesto en movimiento
accionando su hélice de madera liviana. Estos modelos fueron evolucionando
acorde a los recursos del tiempo y de la época, agregándoseles accesorios
mas sofisticados que el mercado brinda. Por su complejidad, el planeamiento,
la construcción y diseño de los modelos a escala estimula el psiquismo
de los niños y adultos y en especial la psicomotricidad como educación
del movimiento en los mas pequeños.
EMBALSE 2005 3rd. WORLD CUP FREE FLIGHT COMPETITION
Embalse, Calamuchita, Cordoba, Argentina May 18-20th, 2005 Embalse invite
to every modeller who owns a sport license issued by National Aeroclub
to the third edition of the Free Flight Embalse World Cup. Date: May 18
to May 20th Flying Site: La Cruz Air Base (Same site that W. Ch. Event)
Competition Rules: According to FAI Sporting Code, as well as all applicable
amendmets. Safety rules The safety rules of Sporting Code section B.17
must be followed. In particular this includes the specific item: B.17.4.b)
Required - All spinners and other forward-facing metal or equally rigid
projections should have a minimum radius of 5mm. The FAI Jury will interpret
this rules to include to include F1C forward folding propellers. Thus
forward folding propellers and spinners with a nose radius less than 5mm
will be forbidden. Programme: May 18. Registration at Hotel 4 Embalse
-Practice at La Cruz field. May 19 8-30 to 18-00 F1A Competition rounds
- Fly Offs. May 20 8-30 to 18-00 F1B/C Competition rounds - Fly Offs.
Entry Fee: 25 € (to be paid at registration) Accommodation: At World Championship´s
Hotels 4 and 7. Program of Activities May 21, Sat 08:30 Arrival, registration
at Hotel 7, practice Airfield La Cruz 15:00 - 19:00 Model Proccesing and
identification - Sportdome Embalse May 22, Sun 08:30 Practice Airfield
La Cruz 11:00 Opening Ceremony - Sportdome Embalse 13:00 Opening banquet
(Argentine Barbecue)- Sportdome Embalse 15.00 Practice Airfield La Cruz
18:30 Team Managers Meeting - Hotel 6 Embalse 08:00 - 19:00 Model Proccesing
and identification - Sportdome Embalse May 23, Mon 08:30 - 18:00 Practice
Airfield La Cruz May 24, Tue 08:30 - 18:00 F1A Competition Rounds/Fly-Offs.
May 25, Wed 08:30 - 18:00 F1B Competition Rounds/Fly-Offs. May 26, Thu
08:30 - 18:00 F1C Competition Rounds/Fly-Offs. May 27, Fri Reserve Day.
Excursions. 19:00 Prizegiving Ceremony - Closing Ceremony. Sportdome Embalse
21:30 Banquet - Sportdome Embalse May 28, Sat 10:00 Departure.
THE HISTORY OF FREE FLIGHT MODELLING
When the man saw the sky, he wished fly. While he was contemplating
the birds, he discovered his fascination by the flight, at the same
time, he understood he had an extraordinary instrument: his intelligence
to get that he admirated. Icaro, Dedalo´s son, was the builder of Creta´s
labyrinth, made two wings with joined feathers with natural wax. They
didn´t put up with the sun´s heat. God didn´t give to men the natural
gift to fly but He gave them the whim of his mind. During Renaiscence,
Leonardo Da Vinci looked for to change Human inhability to fly. He wrote
in Il Codex Atlanticus his discoveries, which were considered apocryphal
in that time of flying machines, they anticipated four centuries the
plane. Free Flight´s history was born parallelly Aircraft´s History.
When the man built mechanisms in big scale and and they flew, small
models gathered as birds of entertainment. Alphonse Penard, a French
inventor, made the first model similar as current models. It was thrown
with man´s hands and it was repulsed by gum´s ribbons; it flew 35 mts..
That model was an aeroplane with a fixed balancer tail, and it harmonized
the longitudinal stability. It had a gum engine, it was put in movement
with a helix made of light wood. Those models had an important development
along the time. The man was adding sophisticated accessories that he
was finding. By its complexity, the gliding , its building and its design
, the models on scale stimulate the psychology of children and adults.
Especially as education of movements in children.
L'HISTOIRE DE MODELAGE DE VOL LIBRE
Quand l'homme a vu le ciel, il a voulu voler. Tandis qu'il contemplait(envisageait)
les oiseaux, il a découvert sa fascination par le vol, en même temps,
il a compris qu'il avait un instrument extraordinaire : son intelligence
pour l'obtenir il admirated. Icaro, le fils de Dedalo, était le constructeur
du labyrinthe de Creta, a fait deux ailes avec des plumes jointes(rejointes)
avec la cire naturelle. Ils n'ont pas supporté la chaleur du soleil.
Dieu n'a pas donné aux hommes le cadeau naturel pour voler mais Il leur
a donné le caprice de son avis(esprit). Pendant Renaiscence, Leonardo
Da Vinci a cherché pour changer l'Homme inhability pour voler. Il a
écrit dans le Manuscrit Il Codex Atlanticus ses découvertes, que l'on
a considérées apocryphe dans ce temps de voler des machines, ils ont
prévu quatre siècles l'avion. L'histoire du Vol libre est née parallèlement
l'Histoire de l'Avion. Quand l'homme a construit des mécanismes dans
la grande échelle et et ils ont volé, de petits modèles cueillis comme
les oiseaux de divertissement. Alphonse Penard, un inventeur français,
a fait le premier modèle semblable comme des modèles actuels. Il a été
jeté des mains de l'homme et il a été repoussé par les rubans de la
gomme; il a volé 35 mts.. Ce modèle était un avion avec une queue d'équilibreur
fixée et il a harmonisé la stabilité longitudinale. Il avait un moteur
de gomme, il a été mis dans le mouvement avec une spirale faite de bois
léger. Ces modèles avaient un développement important le long du temps.
L'homme ajoutait Des accessoires sophistiqués qu'il trouvait. Par sa
complexité, le glissement, sa construction(bâtiment) et sa conception,
les modèles à l'échelle stimulent la psychologie d'enfants et des adultes.
D'autant plus qu'éducation de mouvements dans enfants.
O HISTORY DE MODELAR LIVRE DO VÔO
Quando o homem viu o céu, desejou a mosca. Quando contemplava os pássaros,
descobriu seu fascínio pelo vôo, ao mesmo tempo, ele compreendeu que
teve um instrumento extraordinário: sua inteligência começar que admirated.
Icaro, filho de Dedalo.s, era o construtor do labirinto de Creta.s,
feito duas asas com as penas juntadas com cera natural. Didn.t puseram
acima com o calor de sun.s. O deus didn.t dá aos homens o presente natural
a voar mas deu-lhes o whim de sua mente. Durante Renaiscence, Leonardo
Da Vinci procurado para mudar o inhability humano à mosca. Escreveu
no codex Atlanticus de Il suas descobertas, que foram consideradas apocryphal
que a época do vôo faz à máquina, eles antecipou quatro séculos o plano.
O history livre de Flight.s era history parallelly carregado de Aircraft.s.
Quando o homem construiu mecanismos na escala grande e e voaram, os
modelos pequenos recolhidos como pássaros do entertainment. Alphonse
Penard, um inventor francês, fêz o primeiro modelo similar como modelos
atuais. Foi jogado com mãos de man.s e foi repulsado por fitas de gum.s;
voou 35 mts.. Que o modelo era um avião com uma cauda fixa do equilibrador,
e ele harmonized a estabilidade longitudinal. Teve um motor do gum,
ele foi posto no movimento com uma hélice feita de de madeira claro.
Aqueles modelos tiveram um desenvolvimento importante ao longo do tempo.
O homem adicionava acessórios sofisticados que estava encontrando. Sua
complexidade, deslizar, por seu edifício e por seu projeto, os modelos
na escala estimulam o psychology das crianças e dos adultos. Especial
como a instrução dos movimentos nas crianças.
DIE GESCHICHTE des SCHLÄGEREI-MODELLIERENS
Als der Mann den Himmel sah, wünschte er zu fliegen. Während er über
die Vögel nachdachte, entdeckte er seine Faszination durch den Flug
gleichzeitig, er verstand, dass er ein außerordentliches Instrument
hatte: seine Intelligenz(Nachrichtendienst), um das er admirated zu
bekommen. Icaro war Sohn von Dedalo, der Erbauer des Labyrinths von
Creta, machte zwei Flügel mit verbundenen Federn mit natürlichem Wachs.
Sie stellten mit der Hitze der Sonne nicht auf. Gott gab Männern das
natürliche Geschenk nicht, um zu fliegen, aber Er gab ihnen die Laune
seiner Meinung(Geistes). Während Renaiscence suchte Leonardo Da Vinci,
um Menschen inhability zu ändern, um zu fliegen. Er schrieb in Il Codex
Atlanticus seine Entdeckungen, die von zweifelhafter Verfasserschaft
in dieser Zeit von Flugmaschinen betrachtet wurden, sahen sie vier Jahrhunderte
das Flugzeug voraus. Geschichte der Schlägerei war parallel Geschichte
des Flugzeuges geboren. Als der Mann Mechanismen in großer Skala baute
und und sie, kleine als Vögel der Unterhaltung gesammelte Modelle flogen.
Alphonse Penard, ein französischer Erfinder, machte das erste Modell
ähnlich als gegenwärtige Modelle. Es wurde mit Händen des Mannes geworfen,
und es wurde durch Bänder des Gummis zurückgeschlagen; es ließ 35 mts
fliegen.. Dieses Modell war ein Flugzeug mit einem befestigten balancer
Schwanz, und es harmonisierte die Längsstabilität. Es hatte einen Gummi-Motor,
es wurde in Bewegung mit einer Spirale gemacht aus leichtem Holz gestellt.
Jene Modelle hatten eine wichtige Entwicklung entlang der Zeit. Der
Mann trug bei hochentwickelte Zusätze dass fand er. Durch seine(ihre)
Kompliziertheit, das Gleiten, sein(ihr) Gebäude und sein(ihr) Design,
stimulieren die Modelle auf Skala die Psychologie von Kindern und Erwachsenen.
Besonders wenn Ausbildung von Bewegungen in Kindern.
LA STORIA DI MODELLISTICA LIBERA DI VOLO
Quando l'uomo ha visto il cielo, ha desiderato il mosca. Mentre stava
contemplando gli uccelli, ha scoperto il suo fascino dal volo, allo
stesso tempo, lui ha capito che ha avuto uno strumento straordinario:
la sua intelligenza ottenere che admirated. Icaro, figlio di Dedalo?s,
era il costruttore del labirinto di Creta?s, reso a due ale con le piume
unite con la cera naturale. Didn?t tollerano il calore dei sun?s. Il
give del didn?t del dio agli uomini il regalo naturale da volare ma
lui ha dato loro il whim della sua mente. Durante il Renaiscence, Leonardo
Da Vinci cercato per cambiare inhability umano al mosca. Ha scritto
in codice Atlanticus di Il le sue scoperte, che sono state considerate
apocryphal in quanto il periodo del volo lavora, ha previsto quattro
secoli l'aereo. La storia libera di Flight?s era storia parallelly sopportata
di Aircraft?s. Quando i meccanismi sviluppati uomo in scala grande ed
e nei hanno volato, piccoli modelli riuniti come uccelli di intrattenimento.
Alphonse Penard, un inventore francese, ha reso il primo modello simile
come modelli correnti. È stato gettato con le mani dei man?s ed è stato
respinto dai nastri dei gum?s; ha volato 35 mts.. Che il modello era
un aeroplano con una coda fissa del compensatore ed esso ha armonizzato
la stabilità longitudinale. Ha avuto un motore della gomma, esso è stato
messo nel movimento con un'elica fatta di di legno chiaro. Quei modelli
hanno avuti uno sviluppo importante lungo il tempo. L'uomo stava aggiungendo
gli accessori specializzati che stava trovando. Dalla relativa complessità,
scivolare, dalla relativa costruzione e dal relativo disegno, i modelli
sulla scala stimolano la psicologia dei bambini e degli adulti. Particolarmente
come formazione dei movimenti in bambini.
